Développer des infrastructures cyclables de façon massive pour qu’une plus grande part des trajets du quotidien s’effectuent à vélo

In detail

L’objectif est de développer des infrastructures cyclables de façon massive pour qu’une plus grande part des trajets du quotidien s’effectuent à vélo. Le dispositif présenté consiste pour la Région à apporter un soutien financier aux porteurs de projets qui développent des aménagements cyclables autour d’établissements et de pôles qu’elle considère prioritaires et pour lesquels l’accessibilité à vélo doit être encouragée et facilitée. Il s’agit : des gares (ferroviaires et routières du réseau Zou !) ; des établissements d’enseignement et de formation régionaux ; des équipements et pôles dits structurants pour un territoire (définis dans les Contrats opérationnels de Mobilité. Les départements ; les communes et leurs groupements ; les syndicats d’aménagement ou intercommunaux et autres organismes publics (société publique locale d’aménagement, établissement public). Critère 1 : appartenir à un itinéraire de schéma vélo ou Plan de Mobilité ou Plan de mobilité simplifié ou document équivalent figurant des itinéraires cyclables . Un rabattement entre un itinéraire vélo et l’équipement à desservir constitue également un projet éligible. Critère 2 : des équipements à desservir, identifiés dans le cadre des Contrats opérationnels de mobilité – COM - (les gares et les établissements scolaires sous compétence régionale sont éligibles sans obligatoirement figurer au COM). Eligibilité aux critères 1 et 2 et respect des recommandations techniques (CEREMA, Code de la Route, ISSR ...).

Eligibility conditions

Critère 1 : appartenir à un itinéraire de schéma vélo ou Plan de Mobilité ou Plan de mobilité simplifié ou document équivalent figurant des itinéraires cyclables . Un rabattement entre un itinéraire vélo et l’équipement à desservir constitue également un projet éligible. Critère 2 : des équipements à desservir, identifiés dans le cadre des Contrats opérationnels de mobilité – COM - (les gares et les établissements scolaires sous compétence régionale sont éligibles sans obligatoirement figurer au COM). Eligibilité aux critères 1 et 2 et respect des recommandations techniques (CEREMA, Code de la Route, ISSR ...).